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中國時報【報導于模? 圖片提供MAZDA】

車市太競爭,一個車廠要能成功,或者一輛車能否賣出格局,設計良窳居關鍵地位。老實說,以前的MAZDA在整體設計上並不突出,直到今日MAZDA陸續推出第六世代新車,才讓車壇注意到MAZDA灌注於新世代車輛上的「KODO魂動設計美學」。

靜止也有奔馳律動感

就以新網路訂飯店怎訂引進的都會跑旅All-new MAZDA CX-3來說,KODO魂動設計美學強調的是住宿評價那裡查奔放、耀動的車身線條,車子即便在靜止狀態,都有如奔馳般的律動感;正面車頭有如車的臉面,因此MAZDA工程師特地把LED頭燈與晝行燈勾勒成有如獵豹般鋒利眼神,至於All-new CX-3被賦予的懸浮式車頂線條,則是意在展現其引人遐思的未來感。

KODO魂動設計真的成功了,用說的不算,連連獲得大獎肯定,包括All-new CX-3贏得德國紅點設計獎(Red Dot Award);MAZDA All-new MX-5敞蓬跑車奪得2016日本年度風雲車大賞,另如全新CX-5、All-new Mazda2也都獲得各種設計獎。

其實All-new CX-3是MAZDA特意切入跨界休旅車這片新興市場的創新之作,抓緊「都會跑旅」定位,光看這稱謂就知道它很crossover,不僅是休旅車,還融入了跑格,而且以都會用途為主。

高底盤帶來開闊視野

做為MADZA家族最年輕成員之一,全新MAZDA CX-3看準都會化用車趨勢,既擁有高底盤帶給駕駛人和乘客的開闊視野,透過優化懸吊系統及加強車身剛性等手段,駕馭起來亦能兼具低底盤掀背車才有的優異操控。這樣的新思維產品真的能同時打動男女買家,也難怪都會跨界休旅這般紅火。

附帶一提,MAZDA近年的成功,跟該廠很早就前進歐洲車市有關,由於歐洲人愛開柴油車,MAZDA為此而比其他日系車廠更早研發自有柴油引擎,像是這次MAZDA TAIWAN為了引進All-new CX-3導入台灣市場首見的SKYACTIV-D柴油渦輪增壓引擎,就是該廠有關柴油動力的自豪之作。

這具1.5升引擎具有27.5公斤米強勁扭力,硬是比傳統2.5升自然進氣汽油引擎還更厲害,經能源局認證每公升可跑22.2公里的平均油耗值,更把油電複合動力的它廠跨界休旅車給比了下去。面對日益劇烈的競爭態勢,MAZDA有備而來!

工商時報【林祝菁╱台北報導】

國內食品龍頭統一企業(1216),受惠兩大獲利支柱-統一超(2912)、統一中控(0220-HK)表現超乎市場預期,加上本季進入高毛利的飲料、冰品販售旺季,且有端午節慶商機等利多,第2季表現可望優於第1季,外資昨(13)日狂敲1.48萬張,推升股價突破60元,收在60.8元,創近33個月來新高。

統一今年首季財報延續去年氣勢,繳出亮麗成績單。除了本業持續聚焦經營、及採取簡單操作的基本原則,成功透過價值營銷提高毛利額外,轉投資事業獲利也呈現穩定成長,兩大獲利貢獻支柱統一超、統一中控,約占合併營收6成,獲利則占到5成。

統一超去年提高加盟金補貼及新版分潤兩項制度,增加營業費用約5億多元,今年預計爆增至12億元,恐侵蝕營業利潤,市場原本對於統一超的評估都略為憂心。不過,統一超首季稅後淨利24.47億元,EPS達2.35元,較去年同期大幅成長16%,優於市場預期,即使扣除處分利得,仍是成長態勢。

統一超本業持續優化店質、調整商品結構,推升單日單店營收成長,毛利高的咖啡及鮮食營收比重提升,推動首季毛利率增加0.8個百分點至32.4%;轉投資的事業,以康是美、菲律賓7-ELEVEN成長最多,成為首季的最大亮點;至於上海7-ELEVEN雖然仍虧損5千萬元,但虧損幅度縮小,內部挑戰今年底前達到損益兩平的目標。

此外,統一中控首季獲利成長17.4%,達人民幣4.33億元,優於同業。一方面受惠原物料價格平穩,一方面新品仍保持較高增速,像是小茗同學、海之言及湯達人,尤其方便麵首季市占率已站上20.8%,較去年同期的18.3%,增加2.5個百分點。法人看好,統一中控第2季有更多新品上市,營運動能將會續強。

法人估,統一首季合併營收年增1.65%達1,066.68億元,成長動能來自便利商店事業部、流通及製藥事業部,稅後淨利達43.43億元,微幅成長1%,EPS為0.76元,但毛利率增1.33個百分點,來到34.2%,主要因產品組合改善效益顯現。

由於第2季進入食品飲料及超商的業務旺季,法人估,統一第2季獲利有機會優於第1季,全年合併營收挑戰4,300億元、EPS逾2.8元。外資已連2日回補,持股比達52.4%。

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